油的温度变化，通过阀门管件的磨损造成的磨损，密封效果的密封效果和石油管道的压力变化的减少引起的变化，等等，特别值得注意的是，船舶液压设备、起重配件用的很多，每一刻都在与摩擦磨损电梯运动部件的液压设备，还包括手动换向阀之间的运动，阀芯与阀体的磨损，微小颗粒的摩擦和磨损直接损坏阀芯和阀体密封面、压力变化的影响。

 如果在这些关键部位有较大的颗粒卡片，则提升压力立即发生很大变化，然后滑升会增加升降的趋势，直到滑动发生，因此，滑动的升降是随机的。解决办法是从改善液压系统的角度出发，提出了一些起重机械设备。

其变化包括：控制电梯上升速度的流量阀转换为进油管路，升降速度和流量阀控制在回油管上。换向阀的控制由油路控制到液控单向阀。

电梯运行平稳：操作系统手动换向阀连接时，电梯向上升起。相反，当电梯相同时，电梯下降。单向节流阀在系统中的作用是调节提升速度。在举升机处于最终下降位置后，手动换向阀可恢复中间位置。此时，电梯和升降器没有连接，电梯应保持在较低的位置。

但是，为了减少手动换向阀的内部泄漏，除了阀芯与阀套之间的小间隙，以实现彼此之间的屏障外，还增加了进油阀使电梯滑动。

单纯从手动方向控制阀的密封效果，减小阀与阀套之间的密封间隙，相当小，开始控制压力，使电梯不打滑，起升效果不太好。为了提高电梯控制的自动化程度，采用电磁阀升降器控制电梯，由于电磁阀内部泄漏控制电梯技术难度较大，手动换向阀比较多。

所以，升降的升降几率比手动换向阀大。这样也是比较有好处的，因为这样我们可以控制它的升降幅度。

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